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爱游戏体育下载:数控车床加工工艺

  发布时间:2021-09-15 21:00:20 | 来源:爱游戏平台网址 作者:爱游戏体育下载入口
  

  第四章 数控车削加工工艺 目录 ★数控车削的根本特征与加工规模 ★数控车床的品种及特征 ★数控车床的结构 ★数控车床的首要加工目标 ★数控车削工件的装夹 ★数控车削的对刀 ★数控车削的工艺剖析 第四章 数控车削加工工艺 加工规模 数 控 车 削 的 基 本 特 征 与 加 工 范 围 车端面 钻孔 车外圆 切槽 堵截 车内孔 车锥面 车型面 车螺纹 第四章 数控车削加工工艺 数 控 车 削 的 基 本 特 征 与 加 工 范 围 根本特征 数控车削时,工件做反转运动,刀具做直 线或曲线运动,刀尖相对工件运动的一起, 切除必定的工件资料然后构成相应的工件表 面。其间,工件的反转运动为切削主运动, 刀具的直线或曲线运动为进给运动。两者共 同组成切削成形运动 数控车床首要用于轴类和盘类反转体零件 的多工序加工,具有高精度、高功率、高柔性 化等归纳特色,其加工规模较一般车削广,不 仅能够进行车削还能够铣削,详细见后 加工规模 第四章 数控车削加工工艺 数控车床即配备了数控体系的车床。由数控体系经过 伺服驱动体系去操控各运动部件的动作,首要用于轴类和 盘类反转体零件的多工序加工,具有高精度、高功率、高 柔性化等归纳特色,适宜中小批量形状杂乱零件的多品种、 多标准出产。 数控车床按车削中心是在一般数控车床基础上开展起 来的一种复合加工机床。除具有一般二轴联动数控车床的 各种车削功用外,车削中心的转塔刀架上有能使刀具旋转 的动力刀座,主轴具有按概括成形要求接连(不等速反转) 运动和进行接连准确分度的C轴功用,并能与X轴或Z轴联 动,操控轴除X、Z、C轴之外,还可具有Y轴。可进行端 面和圆周上恣意部位的钻削、铣削和攻螺纹等加工,在具 有插补功用的条件下,还能够完结各种曲面铣削加工 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 第四章 数控车削加工工艺 通用X、Z二轴操控(卧式) 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 单刀架 第四章 数控车削加工工艺 项目 最大旋径 最大车削旋径 参数 ?470 mm ?95 mm 32 mm 300mm X、Z二轴操控 技能参数 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 最大棒才加工能力 X最大行程 Z轴最大行程 主轴转速 主轴轴承直径 刀塔刀位数 快速进给 (X / Z 轴) 电动机功率 240mm 7000 rpm 45mm 刀塔 :H 8 (选配) 300mm/min 5.5KW 单刀架 第四章 数控车削加工工艺 跟着数控技能的开展,数控车床的工艺和工序将愈加 复合化和会集化。即把各种工序(如车、铣、钻等)都集 中在一台数控车床上来完结。现在国际上呈现的双主轴结 构便是这种构思的表现。 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 第二主轴 加工实例 榜首主轴 第四章 数控车削加工工艺 X、Y、Z、C 四轴操控车削中心 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 单刀架 选用四轴三联动装备,线性轴X/Y/Z 及旋转C轴,C轴绕主轴旋转。机床除具 备一般的车削功用外,还具有在零件的 端面和外圆面上进行铣加工的功用。 第四章 数控车削加工工艺 项目 最大车削直径 参数 ?420 mm 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 最大加工长度 最大棒才加工能力 X/Z最大行程 Y轴最大行程 主轴转速 铣削主轴转速 刀塔办法 刀塔刀位数 快速进给 (X/Y / Z/C 轴) 1025mm 77mm 260/1030mm 150mm 4000rpm 4000 rpm 鼓型 刀塔 12 X:24m/minY: 2m/min Z:24m/minC: 300min-1 X、Y、Z、C 四轴操控车削中心 技能参数 单刀架 第四章 数控车削加工工艺 外圆上进行孔加工 端面上进行孔加工 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 端面上面的加工 外圆上槽的加工 车削中心动力刀具和C轴功用 第四章 数控车削加工工艺 X、Y、Z、B、C轴 操控车削中心 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 单刀架 第四章 数控车削加工工艺 项目 最大车削旋径 参数 ?300 mm X、Y、Z、B、C轴操控 车削中心技能参数 最大加工长度 最大棒才加工能力 X/Z最大行程 1048mm 51mm 1045mm 585mm 575mm 585mm 4500rpm 4500rpm 4500 rpm 鼓行刀塔 12 30m/min 5.5KW 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 X/Z/B轴最大行程 X/Z/Y轴最大行程 X/Z/Y/B轴最大行程 榜首主轴转速 第二主轴转速 铣削主轴转速 刀塔办法 刀塔刀位数 快速进给 (X / Z 轴) 电动机功率 单刀架 第四章 数控车削加工工艺 双刀塔复合加工4轴操控 CNC车床 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 第四章 数控车削加工工艺 项目 最大车削旋径 最大加工长度 最大棒才加工能力 参数 ?350 mm 610mm 51mm 190mm 645mm 30m/min 20m/min 5000rpm 4500 rpm 鼓行刀塔 8 22KW 双刀塔复合加工4轴操控 CNC车床 技能参数 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 X/Z最大行程 X/Z/B轴最大行程 X1,X2,Z轴快速进 给 Z2轴快度进给 最大主轴转速 铣削主轴转速 刀塔办法 刀塔刀位数 电动机功率 第四章 数控车削加工工艺 双主轴、双刀塔 CNC车床 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 双主轴,双刀塔车床,只是运用夹具一次 装夹就能够进行悉数加工。 第四章 数控车削加工工艺 双主轴、双刀塔 主轴 CNC车床结构暗示 副主轴 主轴刀塔 副主轴刀塔 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 第四章 数控车削加工工艺 这类机床能够在一道工序中加工同一工件 的两个端面。 加工完一个端面后,工件从主轴上 转移到副主轴上。 第四章 数控车削加工工艺 1) 加工前半部分 第四章 数控车削加工工艺 2) 副主轴伸出 第四章 数控车削加工工艺 3) 副主轴缩回 第四章 数控车削加工工艺 4) 加工另一部分 第四章 数控车削加工工艺 项目 最大车削旋径 主轴间隔 最大棒才加工能力 参数 ?230 mm 1030mm 51mm 200mm 80mm 30m/min 15m/min 6000rpm 4500 rpm 鼓行刀塔2个 双主轴、双刀塔 CNC车床参数 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 X/Z最大行程 Y轴最大行程 X/Z轴快速进给 Y轴快度进给 最大主轴转速 铣削主轴转速 刀塔办法 刀塔刀位数 电动机功率 12 7.5KW 第四章 数控车削加工工艺 双主轴、3刀塔的 复合加工CNC车床 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 能够一起接连对零部件进行车削、铣 削加工,只需进行一次装夹就能够完结 对零部件的全加工。 第四章 数控车削加工工艺 项目 最大车削旋径 主轴间隔 最大棒才加工能力 参数 ?200 mm 11485mm 51mm 200mm 80mm 50m/min 25m/min 50m/min 5000rpm 鼓行刀塔3个 12 22KW 双主轴、3刀塔 加工复合加工CNC车床 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 X/Z最大行程 Y轴最大行程 X1/X2轴快速进给 Y1/Y2轴快度进给 Z1/Z2轴快速进给 最大主轴转速 刀塔办法 刀塔刀位数 电动机功率 第四章 数控车削加工工艺 车铣加工中心 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 对杂乱零件进行高精度的六面完好加工。能够主动进行从第1主 轴到第2主轴的工件交代,主动进行第2工序的工件反面加工。 具有 高功能的直线电机、以及高精度的车-铣主轴。关于曾经需求经过多 台机床分工序加工的杂乱形状工件,可一次装夹进行全工序的加工。 特别适用航天航空工业、汽车工业和液压气动工业以及在高精度要求 的机床和刀具制造业中运用。 第四章 数控车削加工工艺 项目 加工能力: 参数 最大加工直径 X最大加工 长度 行程 ?660 mm X 1016mm 580 / 160 / 1045 mm 225°/ 360° 150 / 990 mm 5000 min -1 12000min –1 车铣加工中心 技能参数 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 上位刀塔 (X/Y/Z) B/C轴 下位刀塔 (X2/Z2) 第1、2主轴反转速度 铣削主轴 反转速度 铣削加工能力: 平铣 立铣 钻 攻丝 Φ100mm Φ32mm Φ30mm M27 第四章 数控车削加工工艺 车铣加工中心 技能参数 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 项目 快进速度 X,X2,Z,Z2 轴 Y轴 C轴 主动刀具交流设备(ATC) 刀库容量 换刀时刻 20 1.3s 参数 38m/min 26m/min 400min-1 第四章 数控车削加工工艺 立式数控车 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 装载了ATC设备的CNC立式车床,能够 对工件尺度最大为φ1000X1000mm的大型 零部件、或运用卧轴CNC车床不可能捉住 的异型巨大零部件进行高功率地加工。通 常有专用于车削和能够进行铣削、研磨等 复合加工功能的2种机型。 第四章 数控车削加工工艺 项目 参数 立式数控车床 最大加工直径 ?1350 mm ?1250 mm 1150mm 7000kg 350rpm 1500rpm 30 技能参数 数 控 车 床 的 种 类 和 特 征 工作台直径 最大加工长度 工作台最大承重 最大主轴转速 最大铣削转速 刀库容量 换刀时刻 1.3s 第四章 数控车削加工工艺 数控车床品种较多,但主体结构都 是由:车床主体、数控设备、伺服体系 三大部分组成。 数 控 车 床 的 结 构 数控车床与一般车床在结构上具有 显着差异,以下以卧式车床和立式车床 为例进行解说。 数控车床的结构 第四章 数控车削加工工艺 ●刀架 ●床身 ●主轴箱 数 控 车 床 的 结 构 数控卧式车床的根本结构 ●高精度导轨 ●滚珠丝杠 ●床座 ●尾座 第四章 数控车削加工工艺 ●刀塔 数 控 车 床 的 结 构 数控立式车床的根本结构 ●轴向导轨 ●主轴 ●床身 第四章 数控车削加工工艺 数控车削加工是数控加工中用得 最多的加工办法之一,因为数控车床 具有精度高、能做直线和圆弧插补以 及在加工进程中能主动变速的特色, 其工艺规模较一般机床宽得多。数控 车床适宜于车削具有以下要求和特色 的反转类零件。 数 控 车 床 的 主 要 加 工 对 象 第四章 数控车削加工工艺 ● 精度要求高的反转体零件 数 控 车 床 的 主 要 加 工 对 象 高精度的机床主轴 高速电机主轴 第四章 数控车削加工工艺 ● 带特别螺纹的反转体零件 数 控 车 床 的 主 要 加 工 对 象 非标丝杠 第四章 数控车削加工工艺 ● 外表形状杂乱的反转体零件 数 控 车 床 的 主 要 加 工 对 象 凸轮轴 曲轴 第四章 数控车削加工工艺 ● 其他形状杂乱的零件 数 控 车 床 的 主 要 加 工 对 象 钢制联接零件高压技能 阀门壳体零件石油工业 选用车铣加工中心 第四章 数控车削加工工艺 ● 其他形状杂乱的零件 数 控 车 床 的 主 要 加 工 对 象 隔套 精细加工业 联接套 航天工业 选用车铣加工中心 第四章 数控车削加工工艺 三爪自定心 卡盘装夹 通用夹具装夹 数 控 车 削 工 件 的 装 夹 常 用 装 夹 方 式 两顶尖之 间装夹 卡盘和顶 尖装夹 双三爪定心 卡盘装夹 第四章 数控车削加工工艺 选用找正的办法 找正:找正装夹时必 须将工件的加工外表回 转轴线(一起也是工件 坐标系Z轴)找正到与车 床主轴反转中心重合。 一般为打表找正。经过 调整卡爪,使工件坐标 系Z轴与车床主轴的反转 中心重合 数 控 车 削 工 件 的 装 夹 第四章 数控车削加工工艺 薄壁零件简略变形,一般 三爪卡盘受力点少,选用开缝 套筒或扇形软卡爪,可使工件 均匀受力,减小变形。 数 控 车 削 工 件 的 装 夹 薄 壁 零 件 的 装 夹 也能够改动夹紧力的效果 点,选用轴向夹紧的办法。 第四章 数控车削加工工艺 常用对刀办法 对刀是确认工件在机床上的方位, 也便是确认工件坐标系与机床坐 标系的彼此方位联系。对刀进程 一般是从各坐标方向别离进行, 它可理解为经过找正刀具与一个 在工件坐标系中有确认方位的点 (即对刀点)来完结 数 控 车 削 的 对 刀 ?直接用刀具试切对刀 ?主动对刀 ?机外对刀仪对刀 对刀实例 第四章 数控车削加工工艺 剖析零件图样 ? 剖析零件的几许要素:首先从零件图的剖析中,了解工件的外形、 结构,工件上须加工的部位,及其形状、尺度精度、和外表粗糙度;了 解各加工部位之间的相对方位和尺度精度;了解工件资料及其它技能 要求。从中找出工件经加工后,有必要到达的首要加工尺度和重要方位 尺度精度。 ?剖析了解工件的工艺基准:包含其外形尺度、在工件上的方位、 结构及其他部位的相对联系等。关于杂乱工件或较难辨工艺基准的 零件图,需求详细剖析有关设备图,了解该零件的设备运用要求, 找准工件的工艺基准 。 ?了解工件的加工数量 :不同的加工数量所选用的工艺计划也不同 。 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 第四章 数控车削加工工艺 研讨拟定工艺计划 研讨拟定工艺计划的条件是:了解本厂机床设备条件,把加工使命指 定给最适合的工种,尽可能发挥机床的加工专长与运用功率。并依照剖析 上述零件图所了解的加工要求,合理组织加工次序。 一、组织加工次序的一般办法 (1)组织工件上基准部位的辅佐加工及其他预备工序。 (2)组织工件工艺基准面的加工工序 。 二、依据工件的加工批量巨细,确认加工工序的会集与涣散 。 三、充沛估量加工中会呈现的问题,有针对性地予以处理。例如:关于 薄壁工件要处理装夹变形和车削轰动的问题。对有视点方位的工件要处理 视点定位问题。关于偏疼工件要处理偏疼夹具或装夹问题 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 第四章 数控车削加工工艺 编制加工程序 一、零件图形的数学处理及编程尺度设定值的确认 二、依据工艺计划中工步内容及次序的要求,逐项 创立刀具途径并生成程序 三、程序校验 剖析实例 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 第四章 数控车削加工工艺 走刀道路的确认 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 确认走刀道路的一般准则是: ?确保零件的加工精度和外表粗糙度要求; ?缩短走刀道路,削减进退刀时刻和其他辅佐时刻; ?便利数值核算,削减编程工作量; ?尽量削减程序段数 第四章 数控车削加工工艺 走刀道路的确认 车 圆 锥 的 加 工 路 线 分 析 数控车床上车外圆锥,假定 圆锥大径为D,小径为d ,锥长为 L,车圆锥的加工道路如图所示。 按图a中的阶梯切削道路,二刀 粗车,最终一刀精车;二刀粗车 的终刀距S要作准确的核算,可有 类似三角形得: D-d 2 L L( S= D-d 2 D-d 2 D-d 2 S 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 ap ap) 此种加工道路,粗车时,刀 具背吃刀量相同,但精车时,背 吃刀量不同;一起刀具切削运动 的道路最短。 = 第四章 数控车削加工工艺 走刀道路的确认 车 圆 锥 的 加 工 路 线 分 析 按图b的类似斜线切削路 线,也需核算粗车时终刀距S, 相同由类似三角形可核算得 出。按此种加工道路,刀具 切削运动的间隔较短。 按图c的斜线加工道路, 只需确认每次背吃刀量ap, 而不需核算终刀距,编程方 便。但在每次切削中背吃刀 量是改变的,且刀具切削运 动的道路较长。 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 第四章 数控车削加工工艺 走刀道路的确认 车 圆 弧 的 加 工 路 线)指令车圆弧,若用一刀就把圆 弧加工出来,这样吃刀量太大,简略打刀。所以,实践 车圆弧时,需求多刀加工,先将大多余量切除,最终才 车得所需圆弧。 右图为车圆弧的阶梯切削路 线。即先粗车成阶梯,最终一刀精 车出圆弧。此办法在确认了每刀吃 刀量ap后,须准确核算出粗车的终 刀距S,即求圆弧与直线的交点。 此办法刀具切削运动间隔较短,但 数值核算较繁。 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 第四章 数控车削加工工艺 走刀道路的确认 车 圆 弧 的 加 工 路 线 分 析 右图为车圆弧的同心圆弧切 削道路。即用不同的半径圆来车 削,最终将所需圆弧加工出来。 此办法在确认了每次吃刀量aP后, 对90°圆弧的起点、结尾坐标较 易确认,数值核算简略,编程方 便,常选用。但按图b加工时,空 行程时刻较长。 右图为车圆弧的车锥法切削 道路。即先车一个圆锥,再车圆 弧。但要留意,车锥时的起点和 结尾的确认,若确认欠好,则可 能损坏圆锥外表,也可能将余量 留得过大。确认办法如图所示, 衔接OC交圆弧于D,过D点作圆弧 的切线AB。 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 第四章 数控车削加工工艺 走刀道路的举例 车 圆 弧 的 加 工 路 线 分 析 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 端面加工、外概括粗加工 螺球柱 外概括粗、精加工 第四章 数控车削加工工艺 走刀道路: 请仔细观看下列加工视频,试阐明 其走刀道路有何特色? 第四章 数控车削加工工艺 切削用量的确认 切削速度(V) 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 背吃刀量ap 进给量 第四章 数控车削加工工艺 切削速度: V= 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 πX D X n 100 0 (m/min) (例题) 主轴转速2000min-1、车削直径 ?50,求此刻的切削速度? 式中:D n 工件切削部分的最大直径(mm) 主轴每分钟转数min-1。 答: π=3.14、D=125、n=2000代入 公式 V=(π×D×n)÷1000=(3.14×50 ×2000)÷1000 =314(m/min) 切削速度为314m/min 第四章 数控车削加工工艺 进给量的确认 每转进给量(fr)、每分进给量(Vf) (例题) 每转进给量0.1mm/r,主轴转速1600min-1, 求每分进给速度? 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 Vf = n x fr (mm/min) 式中: 答: Vf=n×fr=0.1×1600=160mm/min, 求出每分进给速度为160mm/min。 Vf:每分钟进给量(mm/min) (例题) 主轴转速2000min-1、每分进给速度 n:主轴转速(min-1) 100mm/min,求此刻每转进给量? fr:每转进给量 (mm/r) 答: fr=Vf÷n=100÷2000=0.05mm/r 求出每转进给量为0.05mm/r 第四章 数控车削加工工艺 切削用量的确认 切削速度(vc) vc(m/min):切削速度 π(3.14):圆周率 D1 (mm):钻头直径 n(min-1) :主軸转速 孔加工的核算式 (例题) 主轴转速1350min-1、钻头直径 ?12,求切削速度。 (答) 将π =3.14 D1=12 n=1350代入 公式 vc=π ×D1×n÷1000=3.14×12 ×1350=50.9m/min 据此,得出切削速度为 50.9m/min。 (例题) 主轴转速1350min-1、钻头直 径?12,求切削速度。 ( 答) 代入公式 vf=fr×n=0.2×1350=270mm /min 由此得出主轴每分钟进给量 为270mm/min。 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 ※用1000去除,为将mm换算成m 主轴每分钟进给量(vf) vf(mm/min):主轴(Z轴) 进给速度 fr(mm/rev):每转进给量 n(min-1) :主轴转速 第四章 数控车削加工工艺 螺纹切削办法 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 径向切入法 侧向切入法 ?用于工件刚性低 易振荡的场合; ?用于切削不锈钢 等难加工资料; ?加工螺纹螺距4 以上。 ?一般的螺纹 切削; ?加工螺纹螺 距4以下。 第四章 数控车削加工工艺 螺纹 加工办法 外螺纹 右螺纹 右手刀柄 左螺纹 左手刀柄 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 第四章 数控车削加工工艺 内螺纹 螺纹 加工办法 右螺纹 右手刀柄 左螺纹 左手刀柄 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 第四章 数控车削加工工艺 螺纹 加工办法 讲堂评论2: 请仔细观看下列加工视频,试阐明 其加工螺纹是左旋仍是右旋?一共有 几回走刀? 第四章 数控车削加工工艺 螺纹加工进刀次数及进刀量的挑选 应依据螺距 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 来挑选走刀 次数及进给 量,以确保 螺纹的精度 及质量 第四章 数控车削加工工艺 典型数控车削零件的工艺剖析 一、轴类零件的数控车削工艺 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 图示是模具芯轴的零件简图。零件的径向尺度公役为 ±0.01mm ,视点公役为±0.1°,资料为 45 钢。毛坯尺度为 φ 66mm×100 mm,批量 30件。 第四章 数控车削加工工艺 典型数控车削零件的工艺剖析 一、轴类零件的数控车削工艺 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 经过剖析可拟定加工计划如下: 工序1: 用三爪卡盘夹紧工件一 端,加工φ 64×38柱面并调头打中 心孔。 工序2:用三爪卡盘夹紧工件 φ 64 一端,另一端用顶尖顶住。加 工φ 64×62柱面,如图所示。 工序 3 : ①钻螺纹底孔;②精 车 φ 20 外表,加工 14°锥面及背端 面;③攻螺纹,如图所示。 第四章 数控车削加工工艺 典型数控车削零件的工艺剖析 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 一、轴类零件的数控车削工艺 工 序 4 加 工 SR19.4 圆 弧面 、 φ26 圆柱面、角 15°锥面和角 15° 倒锥面,装夹办法如图所示。工序4 的加工进程如下: l)先用复合循环若干次一层层加工, 逐步接近由E—F—C—H—I等基点组 成的反转面。后两次循环的走刀路 线都与B—C一D—E—F—C—H—I—B 类似。完结粗加工后,精加工的走 刀 路 线 是 B—C—D—E—F—G—H—I 一B,如图所示。 2)再加工出最终一个15°的倒锥面, 如图所示。 第四章 数控车削加工工艺 典型数控车削零件的工艺剖析 二、轴套类零件数控车削加工工艺 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 1.零件图工艺剖析 该零件为轴承套。外表由表里圆柱面、内圆 锥面、顺圆弧、逆圆弧及外螺纹等外表组成,其 中多个直径尺度与轴向尺度有较高的尺度精度和 外表粗糙度要求。零件图尺度标示完好,符合数 控加工尺度标示要求;概括描绘清楚完好;零件 资料为 45 钢,切削加工功能较好,无热处理和硬 度要求。 经过上述剖析,采纳以下几点工艺办法: ( 1 )零件图样上带公役的尺度,因公役值较 小,故编程时不用取其平均值,而取根本尺度即 可。 (2)左、右端面均为多个尺度的规划基准,相 应工序加工前,应该先将左、右端面车出来。 第四章 数控车削加工工艺 典型数控车削零件的工艺剖析 二、轴套类零件数控车削加工工艺 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 2.确认装夹计划: 内孔加工时以外圆定位,用 三爪主动定心卡盘夹紧。加工外 概括时,为确保一次设备加工出 悉数外概括,需求设一圆锥心轴 设备,用三爪卡盘夹持心轴左端, 心轴右端留有中心孔并用尾座顶 尖顶紧以进步工艺体系的刚性。 第四章 数控车削加工工艺 典型数控车削零件的工艺剖析 二、轴套类零件数控车削加工工艺 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 3.确认加工次序及走刀道路: 加工次序的确认按由内到外、由 粗到精、由近到远的准则确认,在一 次装夹中尽可能加工出较多的工件表 面。结合本零件的结构特征,可先加 工内孔各外表,然后加工外概括外表。 因为该零件为单件小批量出产,走刀 道路规划不用考虑最短进给道路或最 短空行程道路,外概括外表车削走刀 道路可沿零件概括次序进行。 第四章 数控车削加工工艺 典型数控车削零件的工艺剖析 二、轴套类零件数控车削加工工艺 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 轴承套数控加工刀具卡片 4.刀具挑选: 将所选定的刀 具参数填入表轴承 套数控加工刀具卡 片中,以便于编程 和操作办理。 产品称号或 代号 序 号 零件称号 轴承套 零件图号 Lathe-01 刀尖 半径 mm 0.5 刀具 号 T01 T02 T03 刀具标准称号 数 量 1 1 1 加工外表 补白 25× 25 1 2 3 45°硬质合金端面车刀 φ 5中心钻 φ 26 mm钻头 车端面 钻φ 5mm中心孔 钻底孔 4 5 6 T04 T05 T06 镗刀 93°右手偏刀 93°左手偏刀 1 1 1 镗内孔各外表 自右至左车外外表 自左至右车外外表 0.4 0.2 20× 20 25× 25 7 T07 60°外螺纹车刀 1 车M45螺纹 第四章 数控车削加工工艺 典型数控车削零件的工艺剖析 二、轴套类零件数控车削加工工艺 数 控 车 削 的 工 艺 分 析 5.切削用量挑选:依据被加工外表质量要求、刀具资料和 工件资料,参阅切削用量手册或有关资料选取切削速度与每转 进给量,核算结果填入表6-8工序卡中。 背吃刀量的挑选因粗、精加工而有所不同。粗加工时,在 工艺体系刚性和机床功率答应的情况下,尽可能取较大的背吃 刀量,以削减进给次数;精加工时,为确保零件外表粗糙度要 求,背吃刀量一般取0.l~0.4 mm较为适宜。 6 .数控加工工艺卡片拟定:将前面剖析的各项内容归纳成 如表所示的数控加工工艺卡片。 第四章 数控车削加工工艺 讲堂评论4:活塞数控车加工工艺剖析 发动机活塞 端面和外概括粗车——端面和外概括精车 钻中心孔——端面和内概括粗车——端面和内概括精车 外概括精车——切槽 第四章 数控车削加工工艺 讲堂评论5:数控车床加工实践——车酒杯 工件 - 称号 : 酒杯 - 资料 : 铝 - 尺度 : ? 65 x 130mm - 运用刀具数 : 5 - 加工时刻 : 1 hr 48min 切削条件 工步称号 钻孔 (?41mm U-钻) 粗车内概括 精车内概括 粗车外概括 精车外概括 切槽 V (m/min) 170 220 170 120 Spindle Speed (rpm) 600 1,203 1,557 984 400 1,365 Feedrate (mm/rev) 0.3 0.3 0.1 0.5 0.1 0.2 Depth (mm) 3.0 0.5 3.0 0.5 - 堵截 - 800 0.1 第四章 数控车削加工工艺